مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT يطرح فكرة الربط بين مدينة 6 أكتوبر والعاصمة الإدارية الجديدة بزمن رحلة قد يصل إلى نحو 25 دقيقة مع تشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع، ضمن خطة أوسع لتطوير منظومة النقل الذكي وربط مدن الجيل الرابع.
ويعد القطار الكهربائي الخفيف LRT أول قطار كهربائي خفيف في مصر، ويعمل وفق نظم نقل حديثة معتمدة على الجر الكهربائي، ويسير في مسار معزول بالكامل بعيدًا عن المزلقانات والتقاطعات المرورية بما يرفع مستويات الأمان والكفاءة التشغيلية.
ويجري تنفيذ المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير النقل الجماعي وربط المدن الجديدة بالمناطق السكنية والحيوية، حيث يخدم مدن العبور والشروق وبدر والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة عبر اتصال مباشر بمحطة عدلي منصور التبادلية.
ويمتد المشروع بطول يقارب 90 كيلومترا موزعة على ثلاث مراحل رئيسية تضم 16 محطة، بهدف تسهيل حركة المواطنين وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.
مزايا LRT المستهدفة في التشغيل
يقدم مشروع LRT مزايا تشغيلية تشمل نقل نحو 60 ألف راكب في الساعة بالاتجاهين، مع سرعة تشغيل تصل إلى 120 كيلومترا في الساعة، كما يستهدف تقليل زمن الرحلات بين القاهرة والعاصمة الإدارية الجديدة والاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
وتشمل المزايا أيضًا الربط مع شبكات نقل جماعي أخرى مثل المترو والمونوريل بما يدعم تنقل الركاب داخل العاصمة الكبرى والمدن المحيطة.
مسار المحطات على مراحل المشروع
المرحلة الأولى تشمل عدلي منصور والهايكستب والعبور والمستقبل والشروق وبدر.
المرحلة الثانية تضم الروبيكي وحدائق العاصمة والعاصمة الإدارية 1 والعاصمة الإدارية 2 ومدينة الفنون والثقافة.
أما المرحلة الثالثة فتضم المنطقة الصناعية والعاشر من رمضان 1 والعاشر من رمضان 2 وبلبيس.
تكامل LRT مع شبكة النقل الحديثة
يمثل القطار الكهربائي الخفيف جزءا من منظومة نقل متكاملة حيث يرتبط بالخط الثالث لمترو الأنفاق عبر محطة عدلي منصور، كما يتكامل مع مشروع المونوريل داخل العاصمة الإدارية الجديدة إضافة إلى الربط مع شبكة القطار الكهربائي السريع.
وتسهم هذه الشبكة في تسهيل الانتقال بين القاهرة الكبرى والمدن الجديدة في أوقات قياسية بما يدعم خطط التنمية العمرانية والاستثمارية.
القطار السريع وخفض زمن الرحلات بين المدن
وبالتوازي مع تطوير شبكة النقل القومية تستعد وزارة النقل لتشغيل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع الممتد من العين السخنة حتى مطروح مرورا بالعاصمة الإدارية والقاهرة الكبرى والإسكندرية والعلمين الجديدة.
ويعمل القطار السريع بسرعة تصل إلى 250 كيلومترا في الساعة ما يتيح اختصار زمن الرحلات بصورة كبيرة، وتشير التقديرات إلى إمكانية الوصول من العاصمة الإدارية إلى الإسكندرية خلال نحو ساعة و15 دقيقة بينما قد تستغرق الرحلة بين مدينة 6 أكتوبر والعاصمة الإدارية نحو 25 دقيقة فقط.
وتستهدف الدولة من خلال هذه المشروعات إنشاء شبكة نقل حديثة ومستدامة تدعم التنمية الاقتصادية وتخفض معدلات الازدحام واستهلاك الوقود وتوفر وسائل تنقل آمنة وسريعة تلبي احتياجات المواطنين خلال السنوات المقبلة.