تستند خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من 2014 إلى 2026 بتكلفة إجمالية تتعدي 2 تريليون جنيه وتشمل قطاعات الطرق والكباري والسكك الحديدية والأنفاق والجر الكهربائي والموانئ البحرية والموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية والنقل النهري.
ضمن هذا المسار تم إنجاز مشروعات متعددة في عدد من القطاعات أبرزها تنفيذ أعمال طرق وكباري ومحاور النيل والكباري العلوية والأنفاق ورفع كفاءة الطرق المحلية إضافة إلى مراحل تشغيل ضمن مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري BRT.
الطرق والكباري في المشروع القومي للطرق
يهدف تنفيذ المشروع القومي للطرق إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز التكامل مع الدول المجاورة عبر المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب بما يساهم في الاستغلال الأمثل لمناطق التعدين والسياحة ودعم الخروج من الوادي الضيق وتعمير مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء وخدمة التنمية الزراعية وتقليل أزمنة الرحلات.
تم التخطيط لإنشاء 7500 كم من الطرق الجديدة وتم الانتهاء من تنفيذ 6600 كم وجاري إنشاء 900 كم لتصل شبكة الطرق الرئيسية إلى 31 ألف كم بدلا من 23.5 ألف كم في عام 2014.
كما جرى التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كم من شبكة الطرق الحالية وتم الانتهاء من تنفيذ 8700 كم وجاري العمل في 1300 كم ومن أبرز الطرق التي تم الانتهاء منها إنشاء الطريق الدائري الإقليمي بإجمالي أطوال 400 كم وتطوير الجزء من محور الضبعة حتى طريق السويس بطول 152 كم.
ومن ضمن مشروعات الإنشاء الأخرى إنشاء الطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كم وإنشاء طريق هضبة الجلالة بطول 117 كم وإنشاء طريق الداخلة شرق العوينات بطول 275 كم وإنشاء طريق توشكي شرق العوينات بطول 359 كم وإنشاء طريق سيوة جغبوب بطول 90 كم بالإضافة إلى إنشاء بني سويف الزعفرانة بطول 158 كم ومحور الزقازيق السنبلاوين الحر بطول 40 كم.
وتشمل القائمة أيضا إنشاء طريق طنطا كفر الشيخ في مسافة طنطا دماط بطول 18 كم وإنشاء طريق المحلة كفر الشيخ بطول 32 كم وإنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ دسوق بطول 33 كم حيث نهو المرحلة الأولي بطول 10 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 23 كم كما تضمنت الأعمال ازدواج طنطا السنطة زفتي بواقع إجمالي أطوال 21 كم مع نهو المرحلة الأولي بطول 11 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بطول 10 كم.
وفي مسار بنها المنصورة بلغ طول طريق شرق الرياح التوفيقي نحو 73 كم وتم نهو المرحلة الأولي بين بنها وهلا بطول 17 كم وجاري العمل في المرحلة الثانية بين هلا وميت غمر حتى كوبري دقادوس بطول 15 كم ومخطط العمل في باقي المسافة بعد انتهاء الأعمال الجارية بطول 51 كم.
محاور النيل والكباري العلوية والأنفاق
يهدف إنشاء محاور النيل إلى ربط شبكة الطرق شرق وغرب النيل عبر إنشاء محور عرضي تنموي متكامل وليس مجرد كوبري لعبور النيل وتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم بما يساهم في خطط التنمية الشاملة لقطاعات صناعية وزراعية وسياحية وعمرانية وتجارية مع خفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود.
تم التخطيط لإنشاء عدد 35 محور جديد على النيل ليصبح إجمالي عدد محاور كباري النيل إلى 73 محور كبري بدلا من 38 محور كبري قبل يونيو 2014 وتم الانتهاء من تنفيذ عدد 19 محور بعد يونيو 2014 فيما يجري العمل حاليا في تنفيذ عدد 16 محور جديد هي يوليوس يوليوس ودراو وأبو تيج ودشنا وتلا طنوب وأبو غالب والقطا وكفر شكر والقناطر الخيرية وسمنود وشبراخيت والودي ومغاغة وأبو قرقاص وأرمنت والسباعية.
في مجال الكباري العلوية والأنفاق تهدف الأعمال الصناعية على الطرق الرئيسية إلى حل الاختناقات المرورية ومنع الحوادث وزيادة السلامة عبر إلغاء التقاطعات السطحية على الطرق وإلغاء تقاطعات الطرق مع خطوط السكك الحديدية بإنشاء كباري أعلى المزلقانات وإنشاء كباري علوية للسيارات أعلى الرياحات بديلا للمعديات.
تم التخطيط لإنشاء عدد ألف كوبري نفق وتم الانتهاء من تنفيذ 946 كوبري نفق وكان آخرها أربعة كباري علوية بطريق القاهرة الإسكندرية الزراعي وهي كفر الدوار جنبواي كنج عثمان دسونس ام دينار ليصل عدد الأعمال الصناعية على الطرق الرئيسية إلى نحو ألفين وخمسمائة كوبري نفق بدلا من ألف وخمسمائة كوبري نفق في عام 2014 وجاري تنفيذ 54 كوبري نفق.
رفع كفاءة الطرق المحلية وتشغيل BRT
ضمن رفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات تم التخطيط لرفع كفاءة نحو38 ألف كم طرق داخل نطاق محافظات الجمهورية من إجمالي125 ألف كم وتم الانتهاء من تنفيذها بنسبة100 بالمئة كما تضمنت جزءا من التنفيذ حوالي5000 كم باستخدام تقنية إعادة تدوير طبقات الرصف بكامل العمق FDR وإعادة التدوير لطبقات الرصف الأسفلتي على البارد CIR وتقنيات المعالجة السطحية حسب الحالة الفنية للطريق بهدف تحقيق وفر اقتصادي كبير مع جودة واستدامة دون إرباك لحركة المرور وتقليل انبعاثات الكربون.
كما شملت أعمال رفع الكفاءة المبادرة الرئاسية لتطوير القرى حياة كريمة حيث تم التخطيط لرفع كفاءة2900 كم طرق في نطاق عدد20 محافظة عبر52 مركز وتم الانتهاء من الخطة بنسبة تنفيذ90 بالمئة بعد نهو أعمال المرافق.
وفي قطاع النقل الجماعي تم الانتهاء من إنشاء المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري بعدد15 محطة من المشير طنطاوي حتى طريق الإسكندرية الزراعي وتم التشغيل بالركاب في1 يونيو2025 بينما يجري تنفيذ المرحلة الثانية بعدد17 محطة من المشير طنطاوي حتى طريق القاهرة الفيوم الصحراوى واكتمل تنفيذ محطة الجولف وتم تشغيلها لخدمة جمهور المواطنين في15 مايو2026 كما يتضمن مخطط المرحلة الثالثة عددا16 محطة منها13 محطة لخدمة المسافة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي و3 محطات أعلى محور المريوطية.