وزارة النقل عرضت حصاد ما تم إنجازه في قطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي خلال 12 عاما ضمن خطة لتطوير وتحديث منظومة النقل خلال الفترة من 2014 إلى 2026 بتكلفة إجمالية تتعدى 2 تريليون جنيه.
وتشمل الخطة قطاعات متعددة بينها الطرق والكباري والسكك الحديدية والأنفاق والجر الكهربائي والموانئ البحرية والموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية والنقل النهري.
وفي مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي قالت وزارة النقل إن تنفيذ المشروعات يأتي استكمالا لرؤية مصر 2030 وبناء الجمهورية الجديدة مع التوسع في شبكة نقل حضري أخضر ومستدام صديق للبيئة بما يخدم الحركة الاقتصادية والتجارية والسياحية ويستوعب الزيادة في الطلب على النقل ويقدم خدمات نقل جماعي آمنة ومميزة للمواطنين في مختلف أنحاء الجمهورية.
ومن أبرز ما تم عرضه ضمن الحصاد افتتاح المرحلتين الأولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطات السلام والعاشر والعاصمة الإدارية بطول 70 كم وعدد 12 محطة وتم تشغيل محطتين من المرحلة الثالثة هما كاتدرائية الميلاد والقيادة الاستراتيجية والتي تمتد بطول 20.4 كم وعدد 4 محطات كما يجري استكمال باقي الأعمال إضافة إلى تنفيذ المرحلة الرابعة بطول 15.13 كم وعدد 5 محطات ليصل إجمالي الشبكة إلى 105.5 كم كما يجري حاليا دراسة المرحلة الخامسة بطول 7.8 كم ومحطة واحدة للوصول إلى المنطقة الصناعية بالعاصمة الجديدة.
كما تضمنت الإنجازات افتتاح محطة عدلي منصور المركزية على مساحة 15 فدان لتبادل الخدمة بين 6 وسائل نقل تشمل القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث لمترو الأنفاق وخط سكة حديد عدلي منصور السويس والسوبرجيت والأتوبيس الترددي BRT وأتوبيس عدلي منصور السلام.
وفي مترو الأنفاق أعلنت الوزارة الانتهاء من تنفيذ وافتتاح الخط الثالث بمراحله الأربعة بطول 41.2 كم وتشغيله للجمهور مع بقاء المرحلة الخامسة بطول 9.2 كم حتى مطار القاهرة لاستكمال الخط وتحقيق الجدوى الاقتصادية له كما تم توريد عدد 32 قطارا مكيفا للتشغيل على الخط الثالث.
وفي مشروع مونوريل شرق النيل أوضحت الوزارة أن تنفيذه اكتمل بطول 56.5 كم وعدد 22 محطة وتم افتتاحه بتشريف رئيس الجمهورية يوم 20 مارس 2026 كما تم تشغيل المرحلة الأولى من محطة المشير طنطاوي حتى محطة مدينة العدالة للجمهور في 6 مايو 2026 وتشغيل المرحلة الثانية من محطة استاد القاهرة حتى محطة المشير طنطاوي للجمهور في 27 يونيو 2026.
وبالنسبة لمونوريل غرب النيل أشارت الوزارة إلى أن تنفيذه جار بطول 43.8 كم وعدد 13 محطة.
كما أعلنت الوزارة أن تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق جار بطول 19 كم وعدد 17 محطة وأن هناك تنفيذ جار لعدد 3 خطوط ضمن شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي أطوال يصل إلى 2000 كم وعدد 60 محطة تشمل خط السخنة العلمين مطروح بطول 660 كم وخط أكتوبر أسوان أبوسمبل بطول 1100 كم والخط الثالث قنا الغردقة سفاجا بطول175 كم.
وأوضحت الوزارة أنه تم توقيع عقد إدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائى السريع مع تحالف شركات DB الألمانية والسويدى إليكترك في11/11/2025 على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط TransMEA تحت شعار الصناعة والنقل معا لتحقيق التنمية المستدامة.
وفي الإسكندرية أشارت الوزارة إلى تطوير شبكة النقل عبر مشروع مترو الإسكندرية المرحلة الأولى أبو قير محطة مصر بطول21.7 كم وعدد20 محطة إضافة إلى مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل من محطة فيكتوريا حتى محطة الرمل بطول13.2 كم وعدد24 محطة.
كما ذكرت الوزارة تسليم المسار النهائي للمرحلة الأولى من الخط السادس لمترو الأنفاق من الخصوص حتى المعادي الجديدة بطول38.1 كم وعدد26 محطة لشركة الستوم الفرنسية وذلك على هامش فعاليات معرض ومؤتمر النقل لأفريقيا والشرق الأوسط TransMEA تحت شعار الصناعة والنقل معا لتحقيق التنمية المستدامة.
توطين صناعة النقل ضمن مشروعات السكك الحديدية
وتابعت وزارة النقل أن توجيهات رئيس الجمهورية بالعمل على توطين صناعات السكك الحديدية كانت سببا في التواصل مع شركات عالمية للاستثمار في تصنيع وسائل النقل السككى بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الأفريقية والعربية عبر مذكرات تفاهم واتفاقيات الشروط والأحكام وعقود لإنشاء مصانع متخصصة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع.
وتضمنت الاتفاقيات التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة40 فدان لإنتاج أنظمة الإشارات والوحدات المتحركة والتعاون مع شركة كول واى مصر لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي.
كما أشارت الوزارة إلى التعاون مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية نيرك لإنشاء مصنع لإنتاج الوحدات المتحركة ومكوناتها وتم افتتاحه خلال احتفال عيد العمال في مايو2026 كما تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق لتصنيع وتوطين صناعة عدد40 قطار مترو بواقع320 عربة لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث وإنشاء المصنع بمنطقة شرق بورسعيد كما جرى توقيع عقد آخر لتصنيع عدد21 قطار بواقع189 عربة لمترو أبو قير بالتحالف مع شركة نورينكو الصينية.
وتضم قائمة التعاون أيضا إنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح التحويلات للسكك الحديدية بالتعاون مع شركة فوست البين النمساوية إضافة إلى إدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج التفريعات وكذلك إنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية800 ألف طن سنويا بالتعاون مع شركة السويس للصلب مع بدء الإنتاج والتوريد للسكك الحديدية بما يشمل إنتاج القضبان لمشروع القطار الكهربائى السريع.
كما ذكرت الوزارة التعاون مع مصنع حديد عز لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في تصنيع أبدان عربات السكك الحديدية والمترو وأبدان السفن بالإضافة إلى إنشاء عدد6 مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية مملوكة لشركات وطنية مصرية منها سيجوارت والشركة القابضة لمشروعات الطرق والكبارى والأعمال البحرية كونكريت بلس الشركة المصرية لإنشاء مرافق النقل والمطارات وشركة ايكو جروب إضافة لمصنعين فلنكات قائمين.
وبحسب البيان شمل التعاون أيضا تعاقدا مرتبطا بمصنع سيماف لتصنيع عربات ركاب وقوي وبضائع عبر توريد1000 عربة بضائع طرازات مختلفة لصالح السكة الحديد وتوريد210 عربات بضائع لصالح القطار الكهربائي السريع وتوريد73 عربة قوي بالإضافة للتعاون مع مصنع ترانس بريك بالإسكندرية لإنتاج لقم فرامل قطارات السكك الحديدية والتعاون مع مصانع وطنية مصرية لتوريد الأتوبيسات والميني باصات العاملة بالشركات التابعة لوزارة النقل مثل مصنع النصر للسيارات ومصنع الجيوشى ومصنع MCV مصنع قسطور مصر للصناعة والتجارة ومصنع GB BUS غبور وكذلك تصنيع مقطورات نقل البضائع عبر مصنع أباظة للمقطورات ومصنع MCV لتصنيع رأس جرار ومقطورات نقل البضائع.