ضمن الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل خلال الفترة من 2014 إلى 2026 بتكلفة إجمالية تتعدي 2 تريليون جنيه، عرضت وزارة النقل أبرز ما تم إنجازه في قطاع الموانئ البحرية ضمن محاور متعددة تشمل الطرق والكباري والسكك الحديدية والأنفاق والجر الكهربائي والموانئ البحرية والموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية والنقل النهري.
وجاء محور الموانئ البحرية استنادا إلى توجيهات الرئيس في سبتمبر 2021 أثناء تفقد ميناء الإسكندرية ووضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة من 55 إلى 62، بهدف الاستفادة من موقع مصر بين البحر الأحمر والمتوسط ووجود قناة السويس كممر ملاحي عالمي وتحويل الاستثمار إلى تشغيل عبر القطاع الخاص المصري والعالمي بما يدعم هدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.
وقالت الوزارة إن تنفيذ أهداف الخطة شمل خلق 8 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية عبر وسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة وهذه الممرات هي ممر العريش طابا وممر السخنة الإسكندرية وممر القاهرة الإسكندرية وممر طنطا المنصورة دمياط وممر جرجوب السلوم وممر القاهرة أسوان أبو سمبل وممر سفاجا قنا أبو طرطور وممر برنيس أسوان توشكي شرق العوينات الكفرة انجامينا بتشاد.
محاور الخطة في تطوير صناعة النقل البحرى
يركز مسار تطوير وإنشاء الموانئ البحرية ضمن رؤية مصر 2030 على عدة عناصر تشمل إنشاء الأرصفة البحرية وإنشاء حواجز الأمواج وزيادة مساحات الموانئ وخدمات بحرية مرتبطة بأسطول القاطرات البحرية.
بالنسبة للأرصفة البحرية تم التخطيط لإنشاء 70 كم بأعماق من 18 إلى 25 مترا بهدف تجاوز أطوال الأرصفة حاجز 100 كم وتم الانتهاء من تنفيذ 45 كم وجارى تنفيذ 25 كم.
وفي حواجز الأمواج تم التخطيط لإنشاء 35 كم ليصل الإجمالي إلى 50 كم وتم الانتهاء من تنفيذ 21 كم وجارى تنفيذ 14 كم.
كما تستهدف الخطة رفع مساحات الموانئ لتصل إلى 100 مليون متر مربع وتم الانتهاء من تنفيذ 35 مليون متر مربع وجارى تنفيذ 25 مليون متر مربع.
أما الخدمات البحرية فتستهدف تطوير وبناء أسطول القاطرات البحرية ليصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تصل إلى من 70 إلى 90 طنا وتم الانتهاء من تطوير وبناء 22 قاطرة بقوة شد من 70 إلى 80 طنا وجارى تنفيذ 28 قاطرة.
أبرز ما تم تنفيذه داخل عدد من الموانئ
في ميناء الإسكندرية تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف متر مربع وبطاقة استيعابية من 12 إلى 15 مليون طن وتم إنشاء محطة الحبوب والغلال بطول 433 مترا طوليا تسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن كما تم إنشاء ثلاثة محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري محور التعمير بمحاور محددة هي محور 54 ومحور 27 ومحور الدخيلة.
وبحسب العرض تم الانتهاء من البنية التحتية لمحطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف رقم 100 بميناء الدخيلة بطول 1680 مترا وعمق 18 مترا مع ظهير خلفي للمستثمر بواقع عدة مساحات منها 840 ألف متر مربع و423 ألف متر مربع وتسليم الموقع للمشغل لإنشاء البنية الفوقية.
كما يجري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة تبلغ 1162 مترا وجاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال يصل إلى 7170 مترا وجاري إنشاء المنطقة اللوجستية المتكاملة بحوض المتراس بإجمالي مساحة تبلغ نحو 273 فدانا.
وفي ميناء دمياط تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة تبلغ 680 مترا وتم تطوير الحاجز الشرقي بإضافة طول يصل إلى1425 مترا بينما يجري إنشاء الحاجز الغربي بطول4440 مترا.
وأعلنت الوزارة أنه في تاريخ14 على02 على2026 تم التشغيل التجريبي لمحطة الحاويات تحيا مصر1 بأطوال أرصفة تبلغ نحو2 كم وطاقة استيعابية قدرها3,5 مليون حاوية مكافئة حيث تم استقبال40 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG وتوريد12 ونش رصيف STS واستقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة لهاباج لويد القادمة من أمبرلي بتركيا بطول366,5 مترا وعرض48 مترا وغاطس حوالي15,5 مترا وبطاقة استيعابية تقارب13177 TEU مع إجمالي حمولة حوالي143262 طنا.
كما يجري إنشاء حاجز أمواج غربى بأطوال4580 مترا لمسارات أول وثان وثالث ويجري أيضا إنشاء حاجز أمواج غربى بطول860 مترا للمسار الرابع وتجري الأعمال الخاصة بمحطة الحبوب والغلال بأطوال أرصفة850 مترا وساحة270 ألف متر مربع مع ردم الساحة الخلفية الخاصة بالمحطة متعددة الأغراض تحيا مصر2 بكمية14 مليون متر مكعب ويجري كذلك إنشاء الحاجز الغربي النهائي بطول6920 مترا ودم ردم الساحة الخلفية للمنطقة الصناعية غرب الميناء بكمية11 مليون متر مكعب.
أما موانئ البحر الأحمر فاشتمل العرض على تطوير ميناء نويبع البحري وتطوير ميناء سفاجا البحري وتطوير ميناء الغردقة البحري كما تم إنشاء المخزن النموذجي المشون بمساحة5900 متر مربع بميناء سفاجا وتطوير ورفع كفاءة ساحة شاحنات النقل الثقيل بمدينة سفاجا وإنشاء رصيف بطول60 مترا بميناء سفاجا وإنشاء الرافع الميكانيكي المتطور حمولة200 طن بمدينة شرم الشيخ وإنشاء رصيف بطول350 مترا وغاطس7 أمتار بالرصيف الجنوبي بميناء بور توفيق السويس.
وفي تاريخ8 على06 على2026 أشارت الوزارة إلى التشغيل التجريبى التجاري للمحطة متعددة الأغراض سفاجا2 بمساحة776 ألف متر مسطح ورصيف بحري بطول1100 متر وعمق17 مترا حيث شهدت أرصفة المحطة وصول أول سفينتين هما يو جي ار السمحة القادمة من سنغافورة وعلى متنها5000 سيارة وسفين بروسبر القادمة من ميناء الملك عبد الله وعلى متنها2642 حاوية مكافئة مع استقبال3 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG و6 ونش رصيف وجاري تنفيذ أعمال البنية الفوقية بمعرفة المشغل كما تم الانتهاء من تنفيذ مشروع إنشاء ميناء الصيادين.
وفي ميناء السخنة تضمنت الأعمال تطويره بإنشاء18 كم أرصفة جديدة وإضافة6,3 كم مربع مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح8,6 مليون متر مربع وإضافة3270 مترا حواجز أمواج والأراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح4 مليون متر مربع مع30 كم شبكة سكك حديدية و17 كم طرق خرسانية كما جرى استقبال محطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم1 بعدد6 أوناش رصيف عملاقة STS للعمل بالمحطة وعدد18 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG Cranes.
وأوضحت الوزارة أنه في تاريخ15 على12 على2025 بدأ التشغيل التجريبي التجاري لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم1 بميناء السخنة ووصول أول سفينة وهي CMA CGM HELIUM القادمة من سنغافورة مع استلام شهادة موسوعة جينيس للأرقام القياسية لميناء السخنة كأعمق ميناء من صنع الإنسان ينشأ على اليابسة بعمق19 مترا كما وصلت ثلاثة قطارات بضائع إلى محطة الحاويات قادمة من مدينة الروبيكي للجلود محملة بالبضائع المتجهة إلى ميناء جدة الإسلامي بالمملكة العربية السعودية لمحطة البحر الأحمر لتداول الحاويات رقم1.