أنهت بوجاتي رسميا إنتاج طراز W16 ميسترال بعد تصنيع 99 سيارة فقط لتكون بذلك آخر سيارة في تاريخ العلامة الفرنسية تعتمد على محرك W16.
وأعلنت الشركة اكتمال إنتاج جميع نسخ ميسترال عبر منشور على منصات التواصل الاجتماعي تضمن صورا لإحدى السيارات الأخيرة التي خرجت من خطوط التجميع مؤكدة انتهاء رحلة أحد أكثر مشاريعها تميزا.
ومنذ الكشف عنها اعتبرت بوجاتي ميسترال النسخة المكشوفة التي ينتظرها عشاق شيرون مع التأكيد أن السيارة ليست مجرد شيرون بلا سقف بل خضعت لعملية تطوير شاملة شملت هيكل أحادي جديد بالكامل من ألياف الكربون إلى جانب تصميم خارجي يمنحها شخصية مستقلة.
واعتمدت بوجاتي مواد خفيفة وعالية الصلابة للمحافظة على مستويات الأداء والثبات الديناميكي مع تقليل زيادة الوزن المرتبطة عادة بالسيارات المكشوفة كما زودت السيارة بنظام صوت تم تطويره خصيصا لتعزيز تجربة القيادة في الهواء الطلق.
وتتمثل القيمة التاريخية لميسترال في كونها آخر سيارة إنتاجية تحمل محرك W16 سعة 8.0 لترات المزود بأربعة شواحن توربينية وهو المحرك الذي ارتبط باسم بوجاتي منذ إطلاق فيرون وحتى شيرون.
ويولد هذا المحرك قوة تصل إلى 1,600 حصان وعزم دوران يبلغ 1,600 نيوتن متر ما يضع السيارة ضمن فئة الهايبركار من حيث الأداء إذ تنطلق من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.4 ثانية وتصل إلى 200 كم/س في 5.6 ثانية بينما تحتاج إلى 12.1 ثانية للوصول إلى 300 كم/س مع سرعة قصوى رسمية تبلغ 420 كم/س.
وخلال عام 2024 سجل السائق البريطاني آندي والاس سرعة بلغت 453.91 كم/س على حلبة بابنبورغ الألمانية لتصبح ميسترال أسرع سيارة مكشوفة إنتاجية في العالم متجاوزة سرعتها الرسمية بفارق يزيد على 34 كم/س.
<p ومع انتهاء إنتاج ميسترال تنتقل بوجاتي لمرحلة جديدة عبر طراز توريون الذي يستبدل محرك W16 بمحرك V16 جديد سعة 8.3 لترات تم تطويره بالتعاون مع كوزوورث إضافة إلى ثلاثة محركات كهربائية ليصل إجمالي القوة إلى 1,800 حصان في أقوى سيارة إنتاجية بتاريخ الشركة.
<p واقتصرت نسخة W16 ميسترال على 99 نسخة فقط بيعت جميعها قبل سنوات من انتهاء التصنيع بسعر رسمي بلغ 5.4 مليون دولار للسيارة الواحدة كما بدأت بعض النسخ بالظهور في سوق السيارات الفاخرة المستعملة بأسعار تتجاوز 10 ملايين دولار.